第２８回北陸ＲＣに参加！
本日は北陸ＲＣ開催日。キー局は３エリア側が「きょうとＫＰ１２７局」、９エリア側が「いしかわＡＳ３６局」と
２か所からの運用となっておりますが今回の狙いは３エリア側。時間とお金が潤沢で有れば９エリア側を
狙えるロケまで行くのですが、現況では厳しい。
自宅を１０時半に出て１１時に到着。持ってきたＣＢ機は久しぶりの実戦投入になるＩＣＢ－７７０をメインとし
ＲＪ－４５０＆４１０といった構成。
ロケが見通し外と確認しているのですが、距離は６２ｋｍしか無いから大丈夫なんじゃないかな？と予想。
ただこちらのロケは山頂近くまで行くとノイズが増えるので、やや下ったロケからの運用開始。
しかし１ｃｈや３ｃｈをワッチするものの全くそれらしい入感が無い。５ｃｈでこちらからＣＱを出してみると
「てんりＭＨ７８４局」より呼ばれてＱＳＯ成功。その７８４局に依頼されてＣＢ機の性能チェックをしました。
古い５００ｍＷ２ｃｈ機を使いたいとの事、１ｃｈにＱＳＹして７８４局の持つＣＢ－４５０や７００Ａのテスト。
どれもＦＢな変調で良く聞こえておりました。
折角だからと当方の持ってきたリグのテストも行いＩＣＢ－７７０＞ＲＪ－４１０＞ＲＪ－４５０の順に飛びが
良いとの判定を受けました。４５０、もう少し飛びが良かったらなぁ・・・。
そんなこんなで気が付けば時計は１１時半を超えており、そろそろＫＰ１２７局の電波を本気で探さないと
ＲＣ参加失敗になりそうだったのでノイズ覚悟で山頂の京都特小ＲＰＴが有るタワー直下まで移動。
車の屋根に７７０を置いて受信開始・・・・アレレ？？ノイズが少ないぞ？？いつも持っていくＲ５であれば
Ｓ２～３位のノイズが入るのですが７７０ではＳ１程度。これならＫＰ１２７局の電波を捉えられるのでは？
そう思っていたら期待通り３ｃｈでキー局発見！「なごやＣＥ７９局」「アイチＡＥ１１４局」とＱＳＯされている
ＫＰ１２７局の声が聞こえてきました。ただ薄く入るノイズが被る為に内容の了解度は５０パーセント程。
合間合間に呼んでみましたが残念ながら届いてない様子（泣）
まぁＲＣキー局をＣＢＬ出来たんだから今日の所は勘弁してやらぁ～と諦めて１ｃｈでＣＱを出してみると
ＡＥ局にコールされました。うん？先ほどキー局がＱＳＯされていたＡＥ１１４局か？とコールバック。
しかしこれが中々確認取れない、アイチＡＥまでは合っていると思うんだけどなぁ・・・と苦労していたら
ＭＨ７８４局が中継に入り、呼んで居られるのは「キンキＡＥ２２５局」と判明。しかも先方にはＲＳ５２で
届いているとか？？う～む、こちらにはＲＳ３１どころか２１ぐらいなんだけど・・・。
その後はＭＨ７８４局とのＱＳＯを行っているとブレークが。コレが何とＫＰ１２７局でＲＳ５１同士でＱＳＯ
成功となりました。ちょっと変則的だけどＲＣチェックインという事で良いですよね（笑）
目的も達した事だし山頂から藤原＆菰野ＲＰＴへＦＢにアクセス可能なロケまで下山。そこで各ＲＰＴで
運用したところ「ミエＡＣ１２９局」が伊勢湾岸自動車道を走行しながら応答頂き厳しいながらもＱＳＯ。
実は運用の合間に可能な限り各ＲＰＴへのアクセスをしていたのですがＱＳＯ出来たのはＡＣ１２９局だけ
という結果に終わりました。他に誰も聞こえてこないので運用終了。ＲＰＴアクセスポイントから見える
京都市内の写真を撮って帰路に就きました。
１１：１２ てんりＭＨ７８４局 ＲＳ５５/５６ ５ｃｈ
ＭＨ７８４局 ＲＳ５３/５５ １ｃｈ ＭＨ７８４局側 ＣＢ－４５０
ＭＨ７８４局 ＲＳ５４/５７ １ｃｈ ＭＨ７８４局側 ＩＣＢ－７００Ａ
ＭＨ７８４局 Ｍ５/５４ １ｃｈ 当方 ＲＪ－４５０
ＭＨ７８４局 Ｍ５/５５ １ｃｈ 当方 ＲＪ－４１０
１２：０９ キンキＡＥ２２５局 ＲＳ３１/５２ １ｃｈ
１２：１４ きょうとＫＰ１２７局 ＲＳ５１/５１ １ｃｈ
１２：３５ ミエＡＣ１２９局 Ｍ５/Ｍ５ 菰野ＲＰＴ経由
各局、ＦＢＱＳＯありがとうございました！
