伊吹山に移動！狙うは富士山RPTだ。
大変ありがたい。駐車場でＩＣＢ－７０７を出して軽く運用、７エリア局と２局ＱＳＯ出来ました。
短いけど山頂までは階段が有って結構辛い。ただ周りは麓から登ってきた気合の入った方々ではなく、当局と
同じく駐車場から登っているヘタレ連中。ガンガン追い抜いてあっと言う間に山頂へ。
山頂といっても六甲山以上に広くて何処に陣取れば良いのか分からない。しかもハイカーが山盛。あまり変な
場所で運用していたら迷惑になりそう。とりあえずココと決めたロケに荷物を置いて、富士山RPTをワッチ。
すると「かながわＣＧ６１局」のＣＱがいきなり入感！こりゃ楽勝じゃんか～とコールするも敢無く撃沈（泣）
特小ＲＰＴは聞こえたからと言ってこちらの音声が乗るとは限らない。他にも長野コール局を受信するもやはり
送信を上手く富士山RPTに届かせることが出来ませんでした。かなり頑張ってみましたが成功せず、それで
ＣＢでの運用に変更。
登山という事で（他人が聞いたら笑われそうですが、当局にとっては登山なのだ）装備は軽くＩＣＢ－８７Ｒにて
運用開始。「ながおかＨＲ４２０/２局」と繋がり、伊吹山での富士山ＲＰＴチャレンジの話なんかをしました。実は
ＨＲ４２０局は先日ここ伊吹山から富士山ＲＰＴ運用をされたばかり。お話は大変参考になりました。
ＣＢでは「なごやＣＥ７９局」ともＱＳＯ成功。富士山ＲＰＴをワッチしていたらプルプル音がするので電池切？
なんて話をしたり。実はコレ、大間違いでただ単にアクセス不良時の断続音と後に判明（恥）
とにかく今日のメインは富士山RPT、折角広い山頂なんだからウロウロしようとＲ２０Ｄ片手に歩き倒しです。
尚且つあまり人の居ない所・・・おお！なんか行き止まりで人が居ないＦＢポイント発見。石碑が立っており
良く見たら供養塔。う～ん、観光客が来ないハズだと納得し、遭難者の御霊に少しだけ礼をしてから運用。
今度は「しずおかＣＡ１８局」のＣＱが富士山ＲＰＴ経由でＦＢに入感。今度こそとコールしたら届いてＱＳＯに
成功しました。ＣＡ１８局はポータブル１移動との事、これで目的の３エリアから１エリア局とＱＳＯは達成。
更には「ヨコハマＦＵＲ９８局」や２エリア移動の「ヒョウゴＴＦ２４６局」、何時も堂平山移動でお世話になってる
「サイタマＡＢ９６０局」、Ｅｓで良く聞こえて来る「よこはまＢＦ３５局」とＱＳＯ。
コンディションが良ければ黒丸２個点灯する富士山ＲＰＴ、しかしコンディションに波が有ってアクセス不可の
状態が多い。上手く音声が乗るとＭ５で各方面に飛ぶのですが・・・。
ＣＢのコンディションはどうだろうと運用すると「サイタマＨＫ１２３/２局」「ひろしまＫ７９/３局」とＱＳＯ。Ｋ７９局は
Ｅｓ全く出ていない様子、ＨＫ１２３局が７エリア局を呼んで居られましたが伊吹山には何も聞こえず。
立ち入り制限の為に張られているロープに付けたＲ２０Ｄから富士山ＲＰＴ経由で「むさしのＳＲ９１１局」のＣＱが
聞こえてきたのでコールしてＱＳＯ、更には「チバＺＺ６６４局」が千葉県長生郡長南町より入感。この時は大変
富士山ＲＰＴへのアクセスコンディションが良くてＺＺ６６４局と暫しラグチュー。滋賀県からのアクセスと伝えて
驚いていただけました（笑）実はＺＺ６６４局とは過去に奈良県の大台ケ原から富士山ＲＰＴにアクセスした時も
お相手いただいており、その時も驚いていただいたのですが今回も繋がって何だか縁が有りますよね～と。
富士山ＲＰＴ経由で３５０ｋｍ程のＱＳＯとなりました。
でも富士山ＲＰＴアクセスは又難しくなりＣＢ運用開始。「アイチＤＩ２０９局」のＣＱに応答してQSO、関西からは
「テンリＭＨ７８４局」が入感してＱＳＯ、ただ海外被りでＭＨ７８４局の声が殆ど消されちゃって厳しい。
あまり花には興味が無くて、立ち入り制限ロープを張っている杭に居たカミキリムシと遊びながら受信待機。
３匹居たのですが（大、中、小と）これが良くケンカして見ていて面白かったです。しかしこんな色のヤツが
居るんですね～ 初めてみました。
ＣＢ運用をやっているとまた富士山ＲＰＴが良く聞こえだし「カナガワＡＣ２８８局」とＱＳＯ、だけど今度は直ぐに
状況が悪くなり尻切れになっちゃいました（泣）ＡＣ２８８局、昨日のＥｓＱＳＯの話とかされていたのですが・・・。
なので又ＣＢ運用、「ミエＡＡ４６９局」とＱＳＯ出来ました。ＡＡ４６９局は昨日和歌山から運用、それで何故か
大阪にＥｓで電波を届かせたとか・・・・。いわゆる霊界通信という代物らしいのですが何だか怖いです（笑）
一応装備してきたデジタル簡易無線、数回ＣＱを出すも空振り。業務使用局に「ナニ？」と言われたぐらい。
あ～やっぱり坊主か～と思っていたらコールバックが！しかもコールサインが聞こえてきました。途切れる
入感、モービル移動中の様子。数回頑張っていると「サイタマＭＣ３０５局」と確認。中央道瑞浪ＩＣ付近より
運用されており伊吹山から７５ｋｍの距離でＱＳＯ成功。
気が付けば時間は午後３時、最終「ナガノＡＡ６０１局」と富士山ＲＰＴ経由でＱＳＯしてから撤収。登りより
下りの方が怖いような感じですがダッシュで（笑）体重が重いので動き出すと止められなくて駆け下りです。
駐車場に戻ってＣＢ運用をしましたがＥｓ入感は無く、暫く車内で待機してみることに。
で、午後５時になり（知らない間に寝てました）入感も無いためにスカイラインを下山。途中で写真を撮る為
何回か路肩の広場に停車。一応富士山ＲＰＴが聞こえないかと試していたら、岐阜方面が開けてるロケで
入感有り！昨日ＥｓでＱＳＯした横浜局が良く聞こえてきたのでコール、しかし届かず。山梨局も入感して
話によると山梨局でミーティング中とか・・・う～ん、ＱＳＯしたいけどどう頑張っても届かない！
午後６時過ぎ、Ｕターンして山頂駐車場へ。「みやぎＦＳ４３局」に有線連絡して再度運用する旨カキコを
依頼し山頂の運用ポイントへ駆け足で。流石にもう登る人も少ない。ザックには一応遅くまで運用する事を
想定してＬＥＤライト＆予備電池も有るので暗くなっても大丈夫。ただ風が強い！
富士山ＲＰＴへのアクセスをしてみましたがハングアップタイマーが長いＲＰＴにアクセスするだけ。実は
伊吹山から送信したら業務ＲＰＴが２～３基作動してしまうのです。目的の富士山ＲＰＴにはアクセス不良の
ブブブブという音が（泣）そこでＣＢ運用をしてみたら「ミエＡＣ１２９局」とＱＳＯ出来ました。
結局再アタックも虚しく富士山ＲＰＴアクセス失敗、その代わり業務ＲＰＴでＡＣ１２９局とＱＳＯ（笑）無断で
使ってゴメンナサイ。気が付けば夕日が綺麗、しかしこの山は食堂があるからと携行食糧を菓子パン２個で
来てしまい、尚且つ食堂には行かなかった空腹感満載状態で見ていたので夕日を見てもハンバーガーを
食べたいという感想しか出ない（笑）流石にハイカーも居なくなり、尚且つ慰霊塔の前。風が激しくて雲が
凄い勢いで流れて幻想的。周りは高山植物のお花畑。何だか違う世界に行ってしまいそう・・・。
２回目のアタック失敗という事でまた登山道を駆け下りて駐車場へ。出来れば車中泊して次の日もココで
運用したいのですが如何せん食料はカロリーメイト（１００円の方）とキャラメルが４個。人によっては十分
と思われるでしょうけど・・・・。もうちょっと事前準備してくれば良かったと反省しながらスカイラインを下り
自宅へと向かいました。
（伊吹山山頂駐車場）
０９：１２ ミヤギＢＡ１０２局 ＲＳ５５/５４ ＣＢ４ｃｈ
０９：１７ いわてＡＮ２６局 ＲＳ５３/５１ ＣＢ５ｃｈ
（伊吹山山頂）
０９：５８ ながおかＨＲ４２０/２局 ＲＳ５４/５５ ＣＢ５ｃｈ
１０：３７ なごやＣＥ７９局 ＲＳ５２/５２ ＣＢ８ｃｈ
１１：１９ シズオカＣＡ１８局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１１：４８ ヨコハマＦＵＲ９８局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１２：０１ ヒョウゴＴＦ２４６/２局 Ｍ５/尻切れ 富士山ＲＰＴ経由
１２：０９ サイタマＡＢ９６０局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１２：１２ ヨコハマＢＦ３５局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１２：２１ サイタマＨＫ１２３/２局 ５３/５３ ＣＢ８ｃｈ
１２：２８ ムサシノＳＲ９１１局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１２：３７ ひろしまＫ７９/３局 ５２/５３ ＣＢ８ｃｈ
１２：５５ ナゴヤＡＤ１４４局 ５３/５１ ＣＢ６ｃｈ
１３：１１ チバＺＺ６６４局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１３：１６ アイチＤＩ２０９局 ５２/５３ ＣＢ６ｃｈ
１３：３８ テンリＭＨ７８４局 ４１/？？ ＣＢ６ｃｈ
１３：４１ カナガワＡＣ２８８局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１３：４９ ミエＡＡ４６９局 ５４/５４ ＣＢ８ｃｈ
１４：４５ サイタマＭＣ３０５局 Ｍ５/Ｍ５ デジタル簡易１５ｃｈ
１５：０１ ナガノＡＡ６０１局 Ｍ５/Ｍ５ 富士山ＲＰＴ経由
１８：５０ ミエＡＣ１２９局 ５２/５４ ＣＢ５ｃｈ
以上各局ありがとうございました！
