年末年始一斉オンエアディ
２０１０年の年末に愛媛県へ帰省。高速道路走行中に車載パーソナルにて「ほくせつＦＰ９局」とＱＳＯ。また
「オオサカＨＮＣ２４局」とも繋がりＨＮＣ２４局とは淡路島からも繋がりました。
帰省先の四国中央市からの運用を行う事にしました。
移動地は具定展望台、ガキの頃からの移動定番スポットですが標高は３４９ｍと低くて届く範囲も精々広島
岡山の海岸沿いぐらい。まぁ大晦日から瀬戸内地方にも雪が降り積もったから移動局は少ないだろうと思い
展望台で十分だろうと移動地選定。
朝９時半に帰省先を出発し１０時前に展望台着。車の屋根にＩＣＢ－７０７を載せて各ｃｈを聞いてみますが
特に入感局は無し。おお、これは坊主終了になるかもなぁ～と感じながらも今度は８７Ｒを手にして展望台の
屋根付き見晴らしスポットへ行ってみました。
ＣＱ」を出してみたのですが応答も無く、眼下に見える故郷を眺めたりしていたら８ｃｈで誰かが入感！おお
今年初のＱＳＯか？とワッチに専念。
ちょっと弱い入感でＱＳＯが難しそうだった為、ガキの頃からココでやっている小技、ハンディ機を金属の
手すりに押し付けてみたらＳが１つ上がってＦＢに聞こえてきました。「オカヤマＡＢ３３局」と確認しコール。
無事ＱＳＯとなりました。
その後は誰も聞こえてこない・・・こりゃもう少し標高を稼いだ方が良いかも？と思い展望台から１０ｋｍ程
進んだ先に有る翠波高原へ向かう事に。国道はこんな感じで所々凍っているような？？ちょっと危ない？
国道から翠波高原へのスカイラインへ入ると急に積雪量が増えてきました。しかも直線登り勾配では
既に多くの車が走行した後で圧雪＆凍結状態。登るのは多少空転しながらでも問題なく行けたのですが
帰路はちょっと怖いなぁ・・・積雪した状態の道路はスタッドレスがガッチリ喰い付き全く問題無さそう。
高原の開けたロケに出たのでとりあえず車を停めてＣＢ機の準備をしていたら車載パーソナルにて入感！
「オカヤマＢＺ１１３局」とＱＳＯ出来ました。その後ＢＺ１１３局とはＣＢでも繋がりました。更には弱く誰かが
入感！誰だろうと思いながら耳を澄ませていると、その局を呼びだす「おのみちＲＳ５５０局」がＦＢに聞こえ
ＱＳＯを始めた為に、最初に聞こえていた局が「えひめＢＸ５８局」と判明。
そのＢＸ５８局ですが良く聞いていると１秒間隔でＱＳＢを伴いながらＲＳ２１～３１で入感。前にも正月の
運用でそのＢＸ５８局と同行運用していた時に山の反対側に移動されていた「えひめＢＶ５８局」がＱＳＢを
伴いながら聞こえてきた事が有り、正に同じような状態。瀬戸内海に反射して聞こえているのかなぁ・・・
（残念ながらＢＸ５８局、ＲＳ５５０局共に当方からの電波は届かずＱＳＯは出来ませんでした）
山頂まで行けば更に誰か聞こえるかもと車を進めて・・・最終的にはラッセル走行。積雪４０ｃｍ、急こう配
当然前に進め無くなり敢無くバックして脱出。こんな山頂でスタックしたら正月の初笑いになってしまうし。
安全な所まで戻り徒歩で山頂を目指しましたが、スニーカーなんかで３０～４０ｃｍの雪道歩行は大変に
厳しいものが（笑）足が抜けなくなったりして、これまたこんな所で動けなくなったら初笑い対象・・・・。
適当な所で運用してみましたが結果的に誰とも繋がらず。雪が大量に靴に入って冷たいし撤収！その
また先ほど繋がったＢＺ１１３局とも再度ＱＳＯとなりました。
で、スカイラインの登りで危惧していた直線急こう配圧雪＆凍結路・・・かな～りビビりながら下っていくと
法面に積もった雪に刺さって停止。そこからの脱出に若干苦労しましたが、どうにかバックで下る事に成功
（正面への軌道修正が不可能でした）その後は怖い路面状態の場所も無く、安全に帰ることが出来ました。
元旦運用、ちょっとしたアクシデントが有りましたが坊主終了になることも無く無事帰宅する事が出来て
良かったです。各局今年も宜しくお願い致します。
１０：０６ オカヤマＡＢ３３局 ＲＳ３２/５２ ６ｃｈ
１０：５０ オカヤマＢＺ１１３局 車載パーソナル
１０：５５ オカヤマＢＺ１１３局 ＲＳ４１/４１ ８ｃｈ
１１：０４ えひめＢＸ５８局 ＲＳ２１～３１ＣＢＬ ８ｃｈ
１１：０５ おのみちＲＳ５５０局 ＲＳ４２ＣＢＬ ８ｃｈ
１１：３９ ひろしまＫ７９局 車載パーソナル
各局ＦＢＱＳＯありがとうございました！
